在国内汽车市场，曾经有这样一句顺口溜：“奇瑞中国帕萨特，最差的是伊兰特”。虽然这个口号已经不响亮了，但是很多人还是对它很好奇。那么为什么说这几辆车是四辆破车呢？

(资料图)

中国奇瑞

自主汽车品牌在中国的发展毋庸置疑，刚刚起步，车企造车的技术在各方面都不成熟，所以当时的国产车存在很多不足，其中奇瑞汽车和中华汽车的多次失败“业内有名”。

所以这两个品牌的车型在当时都是当之无愧的“破车”。

帕萨特

帕萨特B5于1996年正式上市，最后一批B5于2000年在德国停产。不过帕萨特今年真的来中国了。其实帕萨特B5和奥迪A4是在同一个平台下开发的。

甚至有很长一段时间，帕萨特成了领导们的公务车。

就算帕萨特定位比较高，这款车也是修理厂的常客。另外帕萨特在国内的更新换代还是很慢的，在国内卖了十年二十年几乎没有变化，即使是有意向买车的用户看到帕萨特也会觉得无趣。

所以大家也把这款车放到了“破车”的行列里。

伊兰特

生活在北京的朋友对伊兰特一定不会陌生。那时候满大街的出租车都是现代伊兰特。2002年，BAIC控股公司和现代汽车集团在首尔签署了合资合同。

北京现代上市的第一款车就是这款大家熟悉的第三代伊兰特。

作为合资车型，伊兰特没有大毛病，但是小毛病很多。关键是当时的维修费用并不便宜，以至于很多出租车司机都是拉完客后才在修理厂交钱的。可以说他们赚的不多。

所以，这句顺口溜成了当时很多出租车司机的口头禅。

当然，国产汽车品牌和车型种类繁多，破车绝对不止四辆。在汽车市场上，也有“屌丝逼有三宝，索8，K5，迈锐宝”的说法。感兴趣的朋友不妨看看这三款车为什么叫“屌丝三宝”。

“屌丝三宝”

“屌丝”这个词本来是用来自嘲的，和今天的“农民工”有异曲同工之妙。但是随着时间的推移，很多人把一些没钱又爱显摆的人当成了屌丝，这个词也开始变了。

慢慢的，一些便宜的，性价比高的产品就很容易被挂上屌丝专属的低俗标签。

在国内汽车市场，b级车的销量几乎被雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型占据，而现代、起亚、雪佛兰在当时的影响力并不低，人们自然不想放过这样的市场。

因此，现代索纳塔8、起亚K5和雪佛兰迈锐宝的诞生就是为了占领市场。

但要想进入别人已经立足的市场，光有过硬的产品力是不够的。所以索纳塔8、起亚K5、雪佛兰迈锐宝的共同特点就是价格低、配置高、性价比高。这个特点正好满足了“屌丝”的需求。

所以这三款车成功被贴上了“屌丝三宝”的标签。

看到这里，相信大家对于这些顺口溜的来历都有了一定的了解，其实每一辆车都难免会有自己的缺陷，我们很难买到一辆近乎完美的车，车企也很难打造出能让人人满意的车辆，毕竟全国十几亿人口每个人的喜好可能都不一样。

虽然网络上讽刺的口号可能喊得非常响亮，但是现实生活中车型的销量往往也没有太明显的下降，所以每一辆车在一群人抵制的同时也一定会有一群人在用实际行动来支持，我们买车只要满足自己需求就够了，

并不用太在意他人的说法。

汽车顺口溜完整版：

屌丝装B有三宝，索8 K5 迈瑞宝；

皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞；

技术落后有三旧，锐志C5 老马六；

百米加速三王侯，君威CC 蒙迪欧；

怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特；

高端大气上档次，C级3系长A4；

山寨土豪三件套，皇冠公爵歌诗图；

人傻钱多三辆车，凌志英菲和讴歌；

各种拆迁款已到，A6 路虎大霸道；

妹子装B全靠你，TT 卡宴小迷你……

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